couvercle de chaine de distribution

Salut,
Je dois remplacer le joint de couvercle de chaine sur le cylindre avant de ma XLV, j ai pas trouvé dans la revue technique si c était possible de démonter le couvercle et donc de changer le joint sans sortir le moteur
enfin je voudrai savoir si il y a la place pour sortir le couvercle sans sortir le moteur, le cadre a l'air drolement proche. Je ferai bien l'essai mais vu que j'ai un joint naze en pate a joint bleue si je décolle le couvercle sans pouvoir l'enlever ca sera pire qu'avant. la j ai qu une fuite sur l avant...
dans la RT ils ne parlent que d'opération plus lourdes sur la distribution et donc , ils sortent le moteur

si quelqu'un peut me renseigner merci d avance

Bonjour

En effet pour remplacer les joints de couvercle de distri il faut déposer le moteur .......

Bon courage

Merci Philippe,
je vais m y coller ...mais j avoue ...la ...J ai pris une claque sur le nez +.+ Prendre le risque de péter une vis de collecteur ou pire pour 1 mm de joint arraché....c est dur !

Du papier a joint en 0.80 mm pour ce genre de joint ca le ferai? niveau épaisseur?
je le verrai bien en demontant bien sûr mais je prefere etre sûr d avoir déja la bonne épaisseur de papier sur place

Salut

On en trouve en neuf j'en ai acheté l'année dernière quand j'ai remplacé les chaines de distribution sur mon moteur je crois que c'était chez Jeannot moto . pour les échappements noie les vis 2 trois jours avant aves du dégrippant et quand tu remonte fait attention au soufflet entre le moteur et le bras oscillant c'est vite fait de le pincer ou de le déchirer . Pour la dépose et la repose du moteur il vaut mieux être à deux .... il y a des astuces un peu longues à expliquer par écrit si tu le souhaite je te donne mon tel en MP pour t'expliquer car c'est un peu prise de tête .....

A+

Salut,
merci pour les conseils et pour le tel, je veux bien , je vais suivre à la lettre la méthode de la RT pour le sortir, mais rien ne vaut les petits conseils grattés grace à l'expérience sur ce qu il ne faut pas faire en le sortant ...et surtout sur ce que je devrais en profiter pour faire ou vérifier tant....que le moteur est sorti.
J ai essayé de t'envoyer un MP 2 fois pour le moteur que tu as a vendre (si c est bien toi qui a un moteur à vendre...) mais on dirait qu ils restent dans ma boite d'envoi....je dois louper un truc quelque part dans les options de mon compte

Bon, démonter le moteur pour 1 joint de couvercle de chaine, c est un peu.....excessif! mais on y arrivera!
... reste le radiateur d'huile, la batterie et la transmission, et je vais sortir ce moteur, pour l'instant tout est bien venu, avec quelques surprises ici et la....:

- échappements montés sans joint entre moteur et pot..et ca n avait pas l air de fuir pourtant  
- pas de liaison entre les pots, je suppose donc que l'échappement n'est pas d'origine, si c est un marving c est marqué ou? parce que la....rien de marqué nulle part, jolis pots en tout cas!
- et enfin ces deux inscriptions a la peinture sous le moteur, 1 sur chaque "coté": mv3 sur l un et mv24 sur l autre...M? masse ? V ? vilebrequin ? Ca sentirait pas un peu le moteur refait? je suis....intrigué  

Et ben, j' ai plus 20 ans....  heureusement que j avais mon fidèle cric rouleur.
Seule déception de l'opération , j ai pas eu a faire attention au fameux soufflet de transmission, il était déja largement détruit, je me demande ou je vais trouver ca

tous ces numéros.....je vais me mettre a jouer au loto

Blitz a écrit:tous ces numéros.....je vais me mettre a jouer au loto

Au lieu de ça, je vais t'inviter chez moi pour faire la même chose ... mon moteur est tombé depuis deux ans et j'ai fait repeindre le cadre mais de là à me risquer à démonter le moteur

Pour le remettre dans le cadre je sens que ça va être une partie de plaisir

haha...je te promets que si j'avais eu un plan B pour pas démonter j'aurai sauté dessus! J'aime pas du tout démonter ces couvercles, certaines visses traversent tout..., j espère franchement ne pas déclencher de fuites plus bas en réparant le haut.....et surtout, j'espere ne pas m'en rendre compte après avoir....remonté toute la moto
Il faut que je prépare les 8 surfaces de joints ( les 2 couvercles sur chaque cylindre, coté couvercle et coté moteur), il y a un joint papier vert ,collé des 2 cotés a la pate a joint bleue....en excessive quantité....et le joint se sépare systematiquement en deux. J'ai commencé a gratter tout ca au cutter, tout doucement, ca avance petit a petit. Je tenterai bien un coup d'acétone ou de disolvant, mais je suis pas sur de mon coup...
Je sue a grosses gouttes a chaque opération, surtout pour sortir la bête, j'avais recruté 3 assistants....qui ont tous fini au lit épuisés avant que je sorte mes lunettes , que je prenne mon temps pour reflechir assis devant le xlv...et que je le sorte tout seul , comme un loup des steppes  

pour le cadre, chapeau bas, j'ose plus me lancer dans ce genre de plan sans fin, trop hate de rouler un peu ! Mais j'avoue que ça fait partie des détails qui font la réussite d'une vraie restauration
bon courage pour le remettre dans le cadre, et pardon...mais merci, je me sens moins seul

La messe est dite, le joint était pas terrible mais étanche...après un bon coup de nettoyant pour freins la responsable se voit des 2 cotés...c'est moche  
Bon...ben je cherche un couvercle de chaine du coup.
Est ce que c est les mêmes sur les moteurs rouges?

Venons en au joint, une feuille de papier a joint en 0.8 mm, cutter , emporte pièce pour faire des trous de centrage (sinon, une croix au cutter fait aussi l affaire),1 bille d embrayage de 103 et marteau.

Bon, c'est pas super joli,mais j espère au moins que ca sera étanche. J'ai très legerement huilé le joint avant montage.
Nouveau couvercle de chaine....pas fendu, et soufflet de cardan....pas déchiré, merci Philippe



Serrage des vis et écrous borgnes du cache a 2.3 m.kg-1 ( la RT recommande entre 2 et 2.5 m.kg).
Moteur remonté,supports en place, soufflet indemne, reste a remonter tout le reste ...et ben....je ferai pas ca tous les jours    

Ca ne fuit plus...

Félicitations tu t'en ai bien sorti , si tu a besoin d'autre chose contacte moi .

A+