Nouveau venu

Bonjour tous le monde Anthony 34ans de Charente Maritime, je viens d'acquérir une xlv rd01 de 84 elle n'a pas tourner depuis 7 ans donc une remise en forme s'impose. Dans un premier temps en nettoyant les carbu je me suis rendu compte que mes aiguilles était identique il me manque la 3MN est ce grave de rouler comme ça? Avez vu des sites de pièce pour nos belle merci.

salut Anthony et bienvenue parmi nous
j ai souvent vue des aiguilles identiques alors qu' elles ne devrait pas mais apparemment ça fonctionne
sur la mienne aussi c est les meme
bonne resto et si ta besoin on et la
moi c est jean luc

Aujourd'hui arrivée des boisseau avec leur membrane et des joints de cuve j'espère avoir le temps ce weekend de pouvoir la faire péter!!

Bonjour Anthony,

Welcome

Je n'en suis pas encore là concernant le carbu, mais pour me préparer, si tu as des info sur ton nettoyage des carburateurs, si tu as changé des joints, pointeau et où tu aurais trouvé ces kits.

Bonne journée,

Oui j'ai changé les 2 boisseaux avec leur menbrane avec les 2 joints de cuve les 2 pointeau et les 2 joints torique de l'arrivée d'essence j'ai trouvé ça au garage du coin il y a un peu de temps 3semaine je croit mais au moins tout est neuf. Pour le nettoyage je ne me suis pas embêté du dégraissant moteur dilué et hop ils sont tous neuf!

Merci, vais essayer de trouver sur le net, il faut compter combien env pour le kit boisseau/joint/membrane pour avoir une idée?
Outre le fait de revoir de carburateur, prends-tu d'autres précautions avant de la démarrer après un long arrêt? (vidande, test pompe à essence, test allumage, autres?)

Oui j'ai testé l'allumage des 4 bougies c'est ok la vidange il y en aura une avec un pré vidange car la couleur de huile est propre mais est là depuis au moins 7ans j'ai testé la pompe a essence hors de la moto car elle ne fonctionne pas sur la moto au final c'est le relais de la pompe qui est h.s. En ce qui concerne kit boisseau joint ça met revenu a 50e.

merci

Après 7ans d'arrêt des le second coup de démarreur elle a démarré ! Il était 22h donc j'ai pas testé les monté en régime etc... Mais c'est deja un bon point! Prochaine étape les freins pour pouvoir espérer un tour de pâté de maison.

Bonjour

Pas mal du tout. Et le bruit est comment?

J'en suis au carbu, les membranes semblent ok
sale, à nettoyer, cela n'a pas l'air très compliquer, des truc à demonter mise à part le remplacement des joints+boisseaux?






j'espère vérifier l'alumage et ppe à essence.

Pour esssayer la pompe, tu as fait comment?
branchement électrique direct? ou debranché le + demarreur (neutralisation) et appuie bouton demarrage?

Démonté aussi les gicleur avec le tube démultion après j'ai poussé le vis en démontant les papillons et leurs axe, une fois que tu as enlever le pointeau démonte avec une clé de 10 son emplacement il y a un petit filtre tami derrière. Pour la pompe a essence j'ai coupé les 2 fils et je l'ai alimenté en direct avec un batterie 12v je compte mettre une prise au remontage.

merci,
je vais bien regarder avant de démonter les papillons. Pour le test ppe essence, je ferai ainsi également
A+