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Salut tout le monde...

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Salut tout le monde...

Message  Blitz le Dim 31 Déc - 16:12

Salut a tous,

J'ai 48 ans,2 enfants et je suis routier/laitier de nuit. Je suis passionné de mécaniques des années 1980/2000 et après avoir essayé pas mal de quads et de motos, je me disais qu' une XLV serait pas mal pour les petites routes du Lot ou je vis...
Je tournais jusqu'alors avec une XLRM qui est parfaite pour ici mais un peu limite pour les plus longues distances et je tourne aussi en Kawasaki 700 kfx....dont j adore le "style" moteur.
Apres avoir un peu observé les annonces, les prix et pas mal pelé les forums (celui la en particulier) je me suis décidé et j'ai trouvé une petite XLV qui n attendait que moi et qui avait l avantage d'etre déja toute noire...couleur que je voulais lui faire.
Je viens de l essayer pour la premiere fois et je suppose qu elle a quelques soucis car comparéé a la XLRM , elle louvoie fortement au dessus de 100 km/h et je trouve qu elle manque de sauce.
Mais....c'est pas bien grave, j ai tout mon temps et elle a bien compris que de toutes facons elle est chez moi pour une longue histoire  I love you

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Re: Salut tout le monde...

Message  Didier86 le Lun 1 Jan - 1:41

Bonjour et bienvenue ici.
Pas normal le louvoiment ni le manque de patate.
J'ai mis la pige au demarrage a un 1000 cbf...
Bon daccord... Ca a pas duré longtemps avant qu'il m'enfume Rolling Eyes
Merci pour ta presentation et ta ch'tite photo. Very Happy


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Re: Salut tout le monde...

Message  Blitz le Mar 2 Jan - 11:54

Salut Didier,
merci
haha Ben la, pas moyen de gratter un CBF !....même un 600 ca serait dur.....a moins que je le percute en louvoyant Razz
Je me demande si je vais pas commencer par faire passer mes carbus aux ultrasons et les synchroniser pour finir
Elle ratatouille sur un cylindre mais contrairement a ma XLRM...maintenant il en reste un pour rentrer cheers

Meilleurs vœux pour 2018 rendeer
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Blitz

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Re: Salut tout le monde...

Message  Didier86 le Mar 2 Jan - 19:27

Plus qu'à vérifier les membranes des carbus... coup classique!
Après l'allumage, un cdi qui aurait rendu l'âme! (voir étincelle sur toutes les bougies!)
Après voir rubrique mécanique, en recherchant il y a des infos sur ça!
Bon bricolage..... Very Happy


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Message  Jean-Luc le Jeu 4 Jan - 11:22

bienvenue a toi l ami ratatouillage carbu a verifier c est pas dur cinq minutes pour les sortir mais le chef a raison (normal c est le chef ) king fait un tour aussi coté allumage et pour les zigzag arrete la bibine drunken Laughing sinon peut etre un manque d huile a voir scratch a plus moi c est jean luc cheers
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Message  Jean-Luc le Jeu 4 Jan - 11:25

et j ai aussi une xlrm moteur rouge ( en fait j en ai deux ) geek
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Re: Salut tout le monde...

Message  Blitz le Jeu 4 Jan - 13:00

Salut Jean-Luc,
merci ,content de savoir que tu tourne en XLRM aussi, ca permettra d echanger  Cool
Pour la XLV, oui, je crois que je vais me lancer dans ce démontage carbus....surtout si tu me dis que c'est vite fait Laughing
niveau étincelles,au garage j'en ai sur les quatre bougies (que je trouve tres tres blanches)...
pour le moment ici elle tourne rond et m a fait les gros ratatouillages sur route, en fait a chaque fois que je lui tire un peu dessus pour l essayer, comme c est pas tout le temps , c est pour ca que je soupçonnais la carburation d abord.
Pour le guidonnage, je soupconne de plus en plus l amorto arriere, on dirait que "l impulsion" du probleme vient de derriere bounce
edit: je m'appelle Eric...mais tout le monde m appelle Blitz paske j ai recu un eclair dans le...le... euh....non non non tu veux pas savoir! affraid
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Message  Jean-Luc le Jeu 4 Jan - 15:52

ouais les carbus ca va vite fouille un peu j ai fait un tuto sur le demontage debranche les starter un de chaque coté c est visser le petit cache chromé pour défaire les cables d accelerateur les deux colliers sur les cylindres deux durites d essence et les deux derniers colliers qui se trouvent dans le filtre a air et les carbus sortent coté droit au remontage mais un coup de silicone en bombe sur les manchons ca rentre mieux et verifie par la meme occasion qui sont pas fendu et voilou sunny et pour l eclair ben ouais on veut savoir Very Happy
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Re: Salut tout le monde...

Message  Blitz le Jeu 4 Jan - 19:44

Super ! exactement le genre de petits conseils qui me feront gagner du temps, avec un tuto en bonus....merci Very Happy
J'ai remplacé le(les) cable de starter avant hier....il n y en avait pas, le type avait monté le ralenti tres haut pour combler l absence de starter, a chaud c etait naze , presque pas de frein moteur tellement c etait haut, j en profite pour demander de quel coté passe le cable d origine, la je l ai mis a gauche mais c est un peu genant pour le bouchon jauge d huile

Pour la foudre, c est une histoire zarbi, quand j'avais une vingtaine d années je bossais dans un hangar sans electricité (le proprio avait pas payé et EDF avait viré les deux gros plombs au compteur) et je resserais des vis de collecteurs d échappements du dessous....couché sous une opel monza a laquelle je venais de changer la boite, voiture sur cales métalliques. Moi couché sur le dos, sur une vieille moquette sous laquelle passait une rallonge qui n avait pas servi depuis longtemps
Un eclair foudroie le poteau edf juste a coté du hangar ,reussi a rentrer dans le circuit electrique du hangar malgré l abscence des plombs...
a ce moment je discutais avec deux potes qui m ont dit que tout a coup BOUM un coup de foudre et un eclair etait sorti de la rallonge et m avait mordu l arriere train a un demi metre de là....quand j ai vu leur tete j ai compris que j avais du bol
De mon coté, j ai juste vu un eclair sortir de mes deux clefs plates et attrapper l'echappement avant d aller a la terre via les chandelles!
voila...ca fait mal, style cloture electrique pour dinosaure, jamais vu mon cœur battre aussi vite et ca m a laissé une belle brulure sur le fessier
du coup on m appelle Blitz....Blitzed serait plus juste haha Laughing
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Message  Jean-Luc le Dim 7 Jan - 11:10

ah ouais ca doit faire chaud bom bon pour le starter study le cable part de la petite manette cote gauche au dessus de levier d embrayage passe sous le contacteur a clé et ressort coté droit devant la colonne sur la partie large du cadre ya un dedoubleur rond de la part un premier cable pour le carbu droit et un deuxieme qui passe entre le cadre et les carbus pour aller au carbu gauche c est bon scratch visse bien droit c est du plastique a plus...
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Re: Salut tout le monde...

Message  Blitz le Lun 8 Jan - 6:20

merci Jean-Luc, je m'y colle en fin de semaine et j'ai hate Laughing
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Re: Salut tout le monde...

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