une restauration qui touche a sa fin

voila , j'y suis presque.
bientôt l'assurance et les essais sur route
tout a était refait a neuf mis à part le réservoir et le moteur .




Me reste surtout un problème a régler, après un démarrage nickel, au bout de qques temps je perd un cylindre sporadiquement, image les explosions quand l’étincelle revient .
c'est flagrant car le compte tour tombe, CDI ou bobine je ne sais pas, j'ai déjà vérifie tous les connectiques

Belle restauration!

As-tu inversé les CDI pour voir?

non , pas encore.
j'ai la chance d'en avoir 2 en stock ainsi que des bobines . je devrais réussir à régler le problème.

j'ai changé le CDI gauche qui correspond au cylindre avant et compte tour.

toujours pareil .

si vous avez une piste , une idée ..

UGH !!

J'ai eu le même problème et c'était la carburation,un kit carbus complet, un bon réglage + synchro et tip top

 Olivier

je garde la piste sous le coude Olivier
mais les carbus ont été remis a neuf et le réglage fait pas mes soins.

a froid y a pas de soucis , a chaud le problème se déclare .

j'essaye de changer les bobines des fois que sinon je revois la carburation

Re UGH !

Idem pour le tracteur fonctionne à froid et déconne à chaud...Le compte tours déconnait également,et ça pétait dans tous les sens comme après avoir mangé des topinambours

Olivier

CDI et bobine sont OK,
je controllé le capteur d'allumage. il semblerait qu'il y en un un de mort
démontage du carter droit donc .
mais ca ce démonte pas dans le cadre , la grosse mertttttte

superbe ta restau !!!! franchement j'en suis pas a ton stade ! bon courage pour sortir ce foutu moteur une nouvelle fois ..
a +
jux

davdemaiz a écrit:
je controllé le capteur d'allumage. il semblerait qu'il y en un un de mort
démontage du carter droit donc . mais ca ce démonte pas dans le cadre , la grosse mertttttte

Si le carter droit et l'alternateur se démontent le moteur dans le cadre. Le capteur se trouve sur la bobine de l'alternateur.
Je remplace le mien en ce moment (alternateur) car j'ai également un capteur défectueux et un cylindre ne tourne pas.

"le capteur sur la bobine d'alternateur" - je comprends pas
pour moi les capteurs (générateurs d'impulsion) sont côté droit (repère 6)

Tu as raison Christian , c'est bien çà que je dois changer Rep 6, coté droit
mal réveillé hier j'ai démonté le coté gauche pour rien . en meme temps c'est le coté facile
Pour le droit çà va être plus long
donc je prévois une semaine pour me motiver et puis faut trouver les pièces aussi
.
Qui as une adresse ?

Oups, désolé de ne pas avoir d'autres adresses que celle des différents fournisseurs de pièce que je poste sur le site lorsque j'en trouve.
Par contre je suis intéressé par l'autocollant XLV du garde boue, si tu as une adresse (merci d'avance).

Super boulot ! Bravo !!!

Merci Patrick,
Pour les autocollants, je les ai fait refaire au fur et a mesure

regarde sur le bon coin, cherche XLV commune 57280 maizieres les metz .
tu verras plusieurs articles

Peut être 1 truc tout bête..

Le tuyau d'essence qui est derrière le cylindre arrière..

Si mal protégé, vapor lock, et à chaud, l'essence n'arrive plus...

Donc isoler ou éloigné ce tuyau..

Polo

ADV67 a écrit:

davdemaiz a écrit:
je controllé le capteur d'allumage. il semblerait qu'il y en un un de mort
démontage du carter droit donc . mais ca ce démonte pas dans le cadre , la grosse mertttttte

Si le carter droit et l'alternateur se démontent le moteur dans le cadre. Le capteur se trouve sur la bobine de l'alternateur.
Je remplace le mien en ce moment (alternateur) car j'ai également un capteur défectueux et un cylindre ne tourne pas.

Salut ADV67, tu es certain que l'on peut tomber le carrer de droite dans le cadre? Je viens de refaire mon moteur de A à Z et j'ai mal placé le joint de carter qui a une minuscule portée et ça fuit :-[