Déplacement des repose-pieds conducteur.

Le sujet intéresse sûrement quelques conducteurs de 750 XLV , j'ai relevé entre-autre :

"Re: XLV aventure!
Message  Invité Lun 1 Avr - 20:37
Comme troisième point de fixation ; cà pourrait étre au niveau des repose-pieds conducteur ?
Du coup ce serait l'occas' de confectionner des pièces d'adaptation qui permettraient de baisser
un poil les repose-pieds pour avoir les jambes ENCORE MOINS pliées , vu que la garde au sol
est large ...et en plus ces pièces intermédiaires permettraient d'utiliser des repose-pieds
plus,confortables ( ça compte aussi sur les longs trajets !)
J'adore faire des dessins , mais je ne sais pa les mettre en ligne ! 'tout' façon 'peut pas !"

Je lis cela hier et je me dis que j'ai une réponse :




J'ai modifié la platine gauche, dessoudé la fixation droite et fabriqué une pièce d'adaptation, résultat : 6 cm plus bas.
Cela fait une semaine que j'ai terminé cette modification (il faut encore mettre en peinture), et les essais sont TRES positifs, les jambes sont moins pliées et les pieds tombent naturellement sur les repose-pieds et puis pour mettre pieds à terre, c'est moins loin !!!

C'est un vrai problèmes ces cale pieds trop haut.

belle idée
mais moi avec mon mètre moins vingt j ai pas les jambes très pliée
et il et loin le sol

Cette modification apporte plusieurs avantages :
- déjà, les jambes sont moins pliées certes,
- puis les pieds en remontant sur les repose-pieds, se positionnent plus naturellement à cette hauteur,
- quand vous déposez les pieds à terre ... bein, le sol est plus près !
- même le pilotage est modifié, car l'action des genoux sur le réservoir n'agit pas au même endroit et je ressens un meilleur guidage de la moto,
- pour virer, l'appui sur le repose-pied interne au virage est plus affirmé et j'ai la sensation de mieux faire incliner la moto.

Que du bonheur, pourquoi n'y avais pas songer plus tôt ?
Eh bien, c'est ma 1000 CRF qui m'a donné l'idée, car sur l'Afrika, les repose-pieds sont au raz du bas du cadre ...