JLV de Paris

Bonjour.
Néo retraité, je passe pas mal de temps à préparer ou reconstruire des motos. Ma dernière lubie, refaire une XLV 750 aussi neuve que sortie de concessionnaire. J'ai trouvé la bête, une bleu blanc rouge de 85. Bien tournante, saine, complète, pas de gnons, mais bien crade. En ce moment, je la mets en pièces,.cadre nu. Pas trop de surprises jusqu' à maintenant. Les tubes de fourche sont piques, mais pas dans la zone de coulissement. Par principe je vais en mettre des mieux. Une fois vidé le réservoir semblait plein de cailloux....en fait une horrible résine facon restom mais tres épaisse et fibreuse qui part en plaques...j arrive a faire tomber des bouts, mais j ai peur de devoir ouvrir des trappes å l intérieur pour aller gratter puis ressouder....

Bonjour jlv !
Bravo pour ce beau projet !
Une xlv qui va devenir toute belle.
Quand tu auras fini je t'envoi la mienne de machine !

Bonjour à toi. Si tu es sur Paris on pourrait se voir je suis dans le 5ème, je connais pas mal la moto...
Mais tu sembles très au fait pour une restauration de ta XLV ! Elle en vaut la peine.
Bon courage.

Bonjour,

Bon courage pour ton projet. Il manque le blanc sur ta moto....Cdlt.

salut a toi
bon courage t as du boulot mais ca vaut le coup
moi c est jean Luc

Risbly a écrit:Bonjour à toi. Si tu es sur Paris on pourrait se voir je suis dans le 5ème, je connais pas mal la moto...
Mais tu sembles très au fait pour une restauration de ta XLV ! Elle en vaut la peine.
Bon courage.

Quand tu veux avec plaisir. J'ai un atelier dans le 15ème. Passe juste un MP avant parce que moi et les horaires....

entre-temps j'ai essuyé avant que ça ne sèche le bord des ailettes de culasse polies au préalable.

ho putain en les voyant j ai eu peur mais si c est polie et essuyer alors ça va mieux
il et tout beau c est chouette
a plus

Bonsoir
Attention à la peinture sur la photo je vois qu’il y en a de rendu sur l axe des culbuteurs mieux vaut bien prendre le temps de cacher les parties mécaniques .je profite de l’occasion pour vous demandez quel qualité de peinture vous utilisé ,le rendu sur la photo à l’air très joli
Bon courage ça va peux être me motivé pour en faire autant

Bonsoir, c'est vrai que je suis pas comme les autres....J'aimais mieux avant avec les stigmates du temps. Chacun ses gouts!

Oljs a écrit:Bonsoir
Attention à la peinture sur la photo je vois qu’il y en a de rendu sur l axe des culbuteurs mieux vaut bien prendre le temps de cacher les parties mécaniques .je profite de l’occasion pour vous demandez quel qualité de peinture vous utilisé ,le rendu sur la photo à l’air très joli
Bon courage ça va peux être me motivé pour en faire autant

T inquiète, tout est masqué...et les bougies sont des bougies nazes. La peinture vient de chez Sprido, Monza Red R110 spécifique xlv crée par Honda

Ça avance....

TRES BELLE !!!!!

Et elle marche nickel !!!!

beau boulot.... c est quoi les deux petits trous sur le capot du filtre a air

Jean-Luc a écrit:beau boulot.... c est quoi les deux petits trous sur le capot du filtre a air

Euh....c est pas naturel ???

Bonjour,

Non, le capot d'origine n'a pas de trou....Un petit malin a sans doute voulu "améliorer" l'arrivée d'air.  

Cdlt. Thierry

Trop tard c est peint et verni....

magnifique