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Bernard des Hautes Alpes

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Bernard des Hautes Alpes Empty Bernard des Hautes Alpes

Message  BERNARDB Mar 2 Nov - 15:48

Bonjour,

Je suis Bernard du 05, je suis nouveau sur ce forum.

Bien qu'ayant déjà passé pas mal de temps à lire, découvrir, comprendre les dessous de cette belle moto, Je ne m'étais pas encore présenté. J'ai quelques motos chez moi, celle que j'utilise habituellement est une 990 adventure. J'ai quelques triales et aussi une très rare kawasaki 1300 voyager, la goldwing de chez kawa sortie en 84 sur la base de la 1300Z, avec le 6 cylindres.

Je me suis lancé dans l'achat de ces XLV, j'ai dit ces car j'en ai 2,5 à ce jour. J'ai pour projet de faire un road trip au Maroc avec mes 2 boys pour mes 60 ans qui vont arriver... dans quelques mois. La bleue blanc rouge est celle la plus en état, je devrais, j'espère, ne pas trop galérer pour la redémarrer. Celle avec le réservoir bordeaux devrait certainement plus me poser de pb avec une ouverture moteur certaine. la 3ème est partielle, j'ai quasiment tout trouvé pour en reconstruire une, mais là, je ne me fixe aucun objectif, ça va être la grande aventure, on verra.
Le début du chantier est prévu au printemps 2022 pas avant, d'ici là il faut que je trouve une maison, que je fasse mon déménagement, bref, je vais être occupé.

Les présentations étant faites, j'ai une question pour laquelle je n'ai pas trouvé de réponse dans le forum: sur les 2 motos que j'ai, je trouve ridicule la taille du pneu arrière et il me semble qu'il y a de la place pour passer un 140 au lieu d'un 130. Est-ce que ça a été fait, est-ce une erreur de passer en 140, merci de votre retour !

(je n'arrive pas à joindre la photos au présent post !)
BERNARDB
BERNARDB

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Bernard des Hautes Alpes Empty Re: Bernard des Hautes Alpes

Message  Didier86 Mer 3 Nov - 17:20

Bonjour Bernard et bienvenue.
Pour le pneu arriere et même pour le reste, rien ne vaut la monte d'origine qui va tres bien... et très loin ! Very Happy (Avis perso!)

_________________
Moi c'est : Didier. Et toi???? Wink 
Didier86
Didier86

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Bernard des Hautes Alpes Empty Re: Bernard des Hautes Alpes

Message  BernardL Jeu 4 Nov - 21:32

Bonsoir Bernard
Je te conseille de garder la monté de origine très suffisante
En revanche trouver un système de pneus tubeless serait super pour la gestion des crevaisons !

BernardL

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Bernard des Hautes Alpes Empty Re: Bernard des Hautes Alpes

Message  BERNARDB Ven 5 Nov - 10:57

Et bien merci pour vos réponses, je vais suivre vos sages recommandations et rester conforme à l'origine ! J'ai un copain qui a tenté la conversion en tubless sur sa 600XLR, je ne crois pas qu'il y soit arrivé, je vais enquêter...
BERNARDB
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Bernard des Hautes Alpes Empty Re: Bernard des Hautes Alpes

Message  Sire Clip Ven 12 Nov - 6:31

Yep
il faut une jante prévu tubeless pour monter un pneu tubeles (sans chambre à air), je ne pense pas que les jantes à rayons soit prévu tubeless.
Par contre on peut très bien monter un pneu tubeless sur jante non prévu tubeless si on garde la chambre à air (controler la pression après avoir rouler car de l'air a put être emprisonné entre la chambre et le pneu) bounce
Sire Clip
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Bernard des Hautes Alpes Empty Re: Bernard des Hautes Alpes

Message  Sire Clip Ven 12 Nov - 6:37

Pour la largeur maxi du pneu par rapport a la jante
https://www.grip500.fr/guide/peut-on-changer-la-taille-de-ses-pneus-moto
Sire Clip
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Message  bubu26 Jeu 30 Déc - 21:56

il faut le “hump” , enfin les deux. C’est l’èpaulement, la petite surepaisseur circulaire qui bloque le talon du pneu et l’empèche dedéjanter ... À partir de certains milésimes, variables selon les marques, toutes les jantes sont équipées. Dans ce cas il n’y a plus qu’à étanchéïfier les tètes de rayons avec le bon adhésif ( oublé la réf) et les bonnes techniques qu’on trouve facilement sur yt .
Je l’ai fait l!année dernière sur la 85TT de ma compagne ; nickel. Je compte le faire sur mon 800 DR au prochain changement de pneus .
Ça se fait couramment

bubu26

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