HONDA XLV 750 R
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clignotant avant et rétro adaptable

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Message  jux13 le Jeu 19 Fév - 19:27

salut ,

est ce que quelqu'un a mis des clignos avant adaptable ? genre a coté du phare il me semble qu'il y a des trous ...
si oui une ptite photo ? pour voir un peu le look Very Happy
mes supports sont cassés Crying or Very sad
merci et a+
ju

jux13

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clignotant  avant et rétro  adaptable   Empty Re: clignotant avant et rétro adaptable

Message  Invité le Jeu 19 Fév - 19:34

Ouais !
J'aipercé le plastique pour les mettre . C'est beaucoup plus à mon goût que ceux d'origine ! ( mis de côté ainsi que la plaque de phare d'origine qui sont en état neuf ).
Pour une photo : je ne peux que l'envoyer par mail ( j'ai qu'une p... de tablette !)

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Message  jux13 le Jeu 19 Fév - 19:36

salut vincent ,

cool afro je t'envoi mon mail en mp si t'a 2 min ...
a+
ju

jux13

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Message  Patrick le Ven 20 Fév - 22:02

J'ai acheté sur Ebay à un fournisseur basé en Pologne les 2 clignos de devant les 2 arrières.
Ce sont les mêmes que chez tous les fournisseurs allemands...
Alors au final, les clignos arrières sont livrés sans l'écrou, avec un fil beaucoup trop court (à rallonger donc) et enfin ils sont plus long que l'origine et donc dépassent pas mal.
Pour l'avant c'est différent. Les câbles sont beaucoup trop longs et surtout l'angle de fixation est impossible. Soit on les baisse au Max sur le guidon et on trouve l'angle pour les positionner droit et alors ils touchent au réservoir au moindre mouvement de guidon, soit on les remonte au Max et là, l'angle de de la patte est tel qu'elle le cligno est forcement incliné, j'ai tout essayé, c'est pas terrible.
Patrick
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Message  Christian-b le Sam 21 Fév - 12:24

pour les clignotants avant, les supports (droite et gauche) sont spécifiques à la XLV, ils ressemblent beaucoup à ceux des autres trails Honda de l'époque, mais l'angle est différent, je pense que les revendeurs ont un modèle "générique", plutôt pour les 500 ou 600 XL, qui ne permet pas forcément un montage correct sur le guidon de la XLV
en plus, il faut avoir le guidon d'origine, je dis ça parce que quand j'ai acheté ma XLV elle avait un adaptable Renthal et, là aussi, impossible de positionner correctement les clignotants avant ...
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Message  jux13 le Jeu 26 Fév - 20:31

merci a vous pour les infos , mais je vais faire palir pale les puristes mais je vais enlever les fameuses papattes pour une fixation sur cache plastique ou phare ...
a+
jux

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