HONDA XLV 750 R
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Message  mathieu le Dim 9 Nov - 17:50

salut à tous, me voici donc tout fraîchement "diplômé" du permis A  mercredi il y a 4 jours! j'ai 38 ans, une adorable compagne et 3 enfants, habite à l'éguille en Charente-maritime et suis l'heureux proprio d'une XLV 750 R de 1987 avec beaucoup, beaucoup de travaux sur la partie cycle.... (cligno à changer dont les 2 arrières et l'avant droit dont le support pour le fixer au guidon; le guidon, le neiman, la platine repose pied droit, le support de compteur/compte tour, le disque de frein et le levier de frein avant, et la selle...).
Ma grosse question est , est-ce que les pièces de la partie cycle (neiman, support clignotant,platine repose pied...) sont compatibles avec celle d'une xlv bleu/blanc/rouge ou autre car beaucoup de pièces d'occaz proviennent de ce type.

La bête:
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Dernière édition par mathieu le Lun 10 Nov - 5:56, édité 1 fois
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Message  Invité le Dim 9 Nov - 21:54

mathieu a écrit:salut à tous, me voici donc tout fraîchement "diplômé" du permis A  mercredi il y a 4 jours! j'ai 38 ans, une adorable compagne et 3 enfants, habite à l'éguille en Charente-maritime et suis l'heureux proprio d'une XLR de 1987 avec beaucoup, beaucoup de travaux sur la partie cycle.... (cligno à changer dont les 2 arrières et l'avant droit dont le support pour le fixer au guidon; le guidon, le neiman, la platine repose pied droit, le support de compteur/compte tour, le disque de frein et le levier de frein avant, et la selle...).
Ma grosse question est , est-ce que les pièces de la partie cycle (neiman, support clignotant,platine repose pied...) sont compatibles avec celle d'une xlr bleu/blanc/rouge ou autre car beaucoup de pièces d'occaz proviennent de ce type.

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Tu as une XLR ou une XLV ... ??? !!! Very Happy

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Message  mathieu le Dim 9 Nov - 22:37

une XLV ... Embarassed  bravo!belle entrée lol, je réedite du coup.
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Message  mathieu le Mar 11 Nov - 10:33

Je continue la "désossage " de la belle et je vais de surprises en surprises, l'ancien proprio n'était franchement pas soigneux, je me demande comment il roulait avec ?!!?
une des 2 pipes d'admission est craquelée/ouverte, le relais de démarreur est hs, je n'ai toujours pas pu entendre sa douce voix...
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et pour trouver ce type de pipe ça m'a l'air bien galère.... LBC ptet bien.
A moins de tenter une répa avec un genre de colle ou résine ou colle PVC?

j'en suis là pour le moment, certaines vis btr des platines repose pied font de la résistance, je laisse le dégrippant agir en espérant que ça suffise.
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Message  Jean-Luc le Mar 11 Nov - 16:30

salut mathieu,pour commencer bienvenue dans cette super amicale Very Happy pour ta pipe fendu vaut mieux la changer(lbc je pense) et pour les autres pieces tout et compatible d une xlv à l autre sauf bien sur les cdi et les carbus (enfin l interieur des carbus ressort gicleur aiguille ) sinon c est les memes.tiens nous au jus pour ta resto et si on peux t aider ce sera avec plaisir a plus et rebienvue moi c est jean luc cheers cheers
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Message  mathieu le Mar 11 Nov - 16:45

super, merci à toi Jean-Luc, ça me rassure que ce soit compatible! la restauration va prendre du temps, un petit peu chaque week ends, chui pas prêt de rouler avec.. Sad
mais bon autant prendre son temps et faire les choses correctement. Smile
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Message  Polo le Mar 11 Nov - 18:24

Salut Mathieu et bienvenue chez toi.

A mesure de tes besoins, tu utilises les rubriques appropriées...

Donc avance dans tes travaux et tu nous dis..

Chose certaine, on va t'aider...courage..

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Message  stephane74 le Mar 11 Nov - 19:56

welcome!!!!! permis a 38 balais t'es pas fou????? Very Happy Very Happy

t'as bien raison!! bienvenue dans l'amicale des fêlés Shocked  Shocked  Shocked !!!

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Message  davdemaiz le Mar 11 Nov - 20:43

bienvenu et courage .... y a du taf .. mais ça vaut le coup Wink

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Message  Didier86 le Mer 12 Nov - 22:34

Bienvenue Mathieu!
Super que tu sois arrivé ici!

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Message  mathieu le Jeu 15 Jan - 13:50

merci à tous pour votre accueil, je viens tout juste de commander les pièces via leboncoin, je pense les avoir au mieux samedi au pire lundi...et je viens de m’apercevoir que j'ai une petite fuite au niveau du sélecteur, a priori rien de trop méchant , sans doute un joint à changer.je vous tiens au jus pour la suite!! Very Happy
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Message  jux13 le Jeu 15 Jan - 18:09

salut mathieu ,

bienvenue sur le forum Very Happy  je suis dans le même cas que toi question mise a poil de la brèle !!
il reste plus que le moteur et la partie cycle Razz  a démonter pareil pour le joint du sélecteur ( dis moi au passage ou tu l'a commandé Smile
j'en ai profité moteur en place pour démonter la roue libre ...
bon courage a toi !
et a + au rayon méca
julien  

Ps t'a bien fait de passer ton permis y 'a pas d'age enfin a 90 ans c'est plus dur c'est sur pirat

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Message  olivier55 le Ven 16 Jan - 5:00

Salut Mathieu et bienvenue de la part d'un moniteur de moto école.

Juste un conseil, attention l XLV ça va te faire tout drôle au freinage par rapport aux ER6n ou FZ6 que tu as peut être eu pendant ta formation.

Ici point de salut et surtout pas ABS. Achtung ACHTUNG.


Olivier

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Message  thicri le Ven 16 Jan - 7:05

salut et bienvenue aussi de la part d'un mono moto !!!!
comme toi en pleine resto d'un xlv !!

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Message  Invité le Sam 17 Jan - 12:34

Salut mathieu ,j'avais raté ton post au mois de nov ! Bienvenue parmi d'humbles passionnés
Cà nous fait déjà un point commun : la XLV !
On en aura d'autres plus tard ...
 Pour les pipes d'admission ; je ne sais pas si tu as trouvé, mais sinon la gaine thermo-rétractable fait super bien l'affaire ! ( colle néopréne en dessous...et deux couches de gaine TR ...j'ai longtemps roulé commme çà avec une 900XJ ...et elle roule encore comme çà aux derniéres nouvelles !) .
...l'arbre à cames du cyl arr aussi est différent entre les deux modèles .
  Allez courage !...à chaque fois que je roule dessus je me dis que cà vaut le coup !

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Message  ceydric33 le Sam 17 Jan - 14:20

Bonjour Mathieu et bienvenue.
Je pense également que toutes les pièces de partie cycle sont communes.
Effectivement et comme le disaient précédemment mes camarades, quelques éléments diffèrent aux niveaux électrique (CDI + boitier fusible), mécanique (tendeurs de distri, arbres à cames, et composants carbus (aiguilles, ressorts, gicleurs)...


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Message  mathieu le Lun 26 Jan - 17:46

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hourra!! les pièces sont arrivées ce week end, et la belle a pété en fin d'aprèm.....bon il reste de quoi faire mais c'est un soulagement de savoir qu'elle tourne!!
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Message  mathieu le Mer 15 Avr - 13:28

et ben voila, elle roule, à peu prés correctement, l'embrayage est nickel, j'ai donc tout changé (garnis, lisses, et ressorts). j'ai refais le filtre à air avec du filtre pour hotte. il reste un petit probléme de trou à l'accélération sans doute du au fait de pots percés par ci par la et d'un réglage moyen quand à la richesse/arrivé d'air et synchro. bref petit à petit je vais finir par y arriver, déja je suis bien heureux de pouvoir rouler, j'adore son gros ronronnement et la position de conduite!!
merci à vous tous de faire exister ce forum et de donner vos conseils si précieux pour un néophyte comme moi! Very Happy
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Message  davdemaiz le Mer 15 Avr - 15:27

bravo Mathieu ,
j'espere avoir le plaisir de rouler bientot en XLV . j'ai pas fini la mienne ,

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Message  Polo le Ven 15 Mai - 20:55

Roule Mathieu, roule, tu fignoleras à mesure..... Very Happy

Perso ma bordeau passe au controle dans 3 semaines...Ben oui, les Suisse... What a Face

Petit problème de prise d'air au carbu, mais j'espère que j'aurai le temps de monter mon réservoir, pare boue et autre pièce tout fraichement peintes avec nouveaux autocollant...

Si j'ai le temps, elle sortira du catalogue...mdr...

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