circuit d'huile taraudage sur cylindre arrière défectueux

Salut,

Ce n'est pas un taraud de 6 ,c'est pour un taraud de 6.La moto est remontée il me reste un petit réglage carbus.Tu dois trouver le kit en promo sur pricminister à une vingtaine d'euros.

Olivier  

Salut,
pour moi que des galères ! Je suis pas sure de mon opération, taraud pas assez long, chasse goupille pour casser du bout du filet rapporté pas assez long, je pense avoir serrer suffisamment mais j'attends de tout remonter pour affirmer que ça à marché pour moi.
Merci A+

Salut,

Si c'est la même opération que pour moi,tu n'as pas besoin du matériel pour casser la languette,tu la casse en vissant ton filet.Pour la profondeur à tarauder est ce que tu as mesuré ta profondeur avant , pendant et après l'opération de perçage et taraudage ?

Olivier

bravo a vous deux , beau taf .
mais c'est quoi le taraud en photo. j'ai failli tomber de ma chaise   

Salut.
Un taraud de 6 pour nettoyer mon filet d’origine arraché, moi je suis pas content de ma réparation j'ai foiré mon filet rapporté pausé au fond, je referait avec un filet rapporté plus proche avec un raccord (une vis) percé comme celui des freins hydraulique pour faire passer l'huile, mais j'ai un problème étanchéité (joints de cuivre non centrés et fatigués).
A+

Salut,

Tu peux trouver des joints cuivre chez casto ou même des mécanos autos voir chez Honda.C'est l'épaisseur du joint qui risque de changer .Ceux que j'ai trouvé étaient moins épais.Sinon tu peux les recuire pour les rendre plus tendre,une lampe à souder suffit.Si tu veux plus d'infos pour la pose du filet rapporté ou des questions , no problèmes.

Olivier  

PM'$ a écrit:Salut.
Un taraud de 6 pour nettoyer mon filet d’origine arraché, moi je suis pas content de ma réparation j'ai foiré mon filet rapporté pausé au fond, je referait avec un filet rapporté plus proche avec un raccord (une vis) percé comme celui des freins hydraulique pour faire passer l'huile, mais j'ai un problème étanchéité (joints de cuivre non centrés et fatigués).
A+

laisse moi ton adresse en MP , je t'en envoie un ..

chacun mon tour
au démarrage du moteur, petite fuite d'huile. resserrage de la vis. elle tourne dans le vide. la merteeee
finalement vous avez réussi a remettre un insert sans démonter ?

Salut davdemaiz,

Le filet rapporté a bien tenu et pour l'instant pas de fuite.Il faut bien prendre ta cote de profondeur pour le perçage,idem quand tu taraudes ainsi que quand tu poses ton filet rapporté.J'ai bien nettoyé entre chaque opération .

Olivier  

merci. c'est fait
1h30 le tour est joué

je passe au réglage de la carburation;)

Ugh !!

Content pour toi     

tip top pour les filets rapportés!
pour la carburation 'courage' sur ce modèle c'est daubique.Oublie tes standard de bécanes japonaises et surtout des V2 honda si tu en as déjà eu.
et c'est normal que ça pète a la décélération ( même avec des pots neuf) ,qu'il y ai des retours de flammes dans la boite a air et qu'au démarrage des fois ça tourne sur 1 cylindre et demi.
ça c'est pour les moteurs rouges.les noirs je crois c'est mieux mai j'en ai pas.
faut voir avec le président.