Urgence !! je recherche un Stator.

Bonjour à tous, je recherche un Stator, ma moto est en panne et cela devient urgent.
Cette année je prends part au championnat de France des rallyes routiers en catégorie classique ou j'espère ne pas me ridiculiser.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je suis très en retard dans la préparation au delà de cette panne j'ai également besoin de pièces de secours
essentiellement cdi, capteurs, bobines et élément électriques..
Je compte bien sur sur la solidarité motarde pour des tarifs ajustés ainsi qu'une qualité irréprochable des pièces vendues.
En vous remerciant

Steph

bonjour a toi.
pour répondre a ta question: le stator moi j'le prendrais NEUF. de l’occasion c'est tjs aléatoire. moi j'me fourni cher Alterfrance a La Rochelle quand j'ai besoin. c'est tres rapide en plus. tu peu soit un reconditionner soit un neuf.
je les prend tous chez eux et franchement aucun soucy !!!

ensuite pour le reste de ta demande, peut etre tu trouvera ton bon heur ici, ou pas.

oublie pas aussi de mettre ta présentation et celle de ta monture dans la bonne rubrique aussi.
tu saute les étape la!

@+

Bonjour sieur Guy, Merci de me rappeler les bons usages et la coutume
Je suis inscris sur ce forum depuis 2013 et ma présentation date de cette période [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je te remercie pour Alter qui est en effet une bonne maison garante de produits de qualités..je n'ai pas fais suite a leur proposition car 320 euros pour une réfection c'est déjà 100 euros de plus que chez moi. J' ai besoin d'un stock de pièces ( notamment électriques) je pratique modestement des compétitions de rallye routier et une saison coûte plus de 7000euros hors moto et frais de déplacement donc en bon gestionnaire mais peu friqué j'essaie de trouver quelques pièces qui pourront me dépanner.
Pour conclure mon stator est partie en réfection aujourd'hui en Angleterre et il me coûtera 150 euro

ste34 a écrit:Bonjour sieur Guy, Merci de me rappeler les bons usages et la coutume
Je suis inscris sur ce forum depuis 2013 et ma présentation date de cette période  https://hondaxlv750r.forumactif.org/t6-presentation
J

Oups. la boulette. c'est que je suis aussi sur d'autre forum et beaucoup de "membres" se servent des forums pour acheter vendre et faire du commerce via ces forums. J'en avais juste marre...
J’espère que tu ne m'en veu pas, moi qui fais partie des quelques derniers arrivés en plus sur ce forum.
mea-culpa.

oula ouai alterfrance est cher oui ce se coup la.
c'est du bon matos aussi. par contre j'ai jamais payer ces prix la. (pourvu que mon stator d'xlv tienne encore longtent LOL)

un petit lien pour ton stator reconditionné serai impec. de-fois qu'un autre membre en aurai besoin a sont tour.

bonne recherche a toi pour le reste.

Pour repondre à tout le monde, et apres les nombreuses recherches que j'ai pu faire, en voici les resultats:

Le stator neuf n'existe que chez Honda, le probleme c'est le prix.

Je n'ai trouvé aucun fabricant de stator qui reproduit celui specifique du RD01 (ce qui ne veut pas dire que ça n'existe pas, d'ailleurs si quelqu'un à une piste...)

J'ai eu un devis de chez Alter France pour un rebobinage complet à 230€

Devis de chez allumage.electronique.fr : 328€


Finalement le stator est parti en Angleterre pour rebobinage. Dés qu'ils le reçoivent, ils m'appelleront, on verra (deja je jugerai du serieux de la boite en parlant avec le gars).
En fonction du resultat, je publierais (ou non) les coordonnées de cette boite qui a des tarifs interessants.
(je ne veux pas filer un tuyau bidon )

affaire a suivre alors.

ste34, il faudrait que tu précises de quel modèle tu recherches les pièces car justement entre la RD et la RF, les CDI, entre autres choses, sont différents.

Oui merci Cédric il s'agit d'un modèle de 86  RF ...( moteur noir )
La réfection du mien est parti également en Angleterre par l'intermédiaire d'une société de vente en ligne de pièces motos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le gros avantages sont qu'ils ont leur dépôt à coté de chez moi qu'ils sont très bien placés en termes de prix, le patron est Anglais. accessoirement de manière direct ou indirect ils me sponsorise un peu

Ok, un RF !
Désolé, je ne peux rien pour toi, j'ai un RD en petits morceaux.
Et le stator supplémentaire, il est HS lui aussi. Je le conserve pour le faire refaire en secours si le mien tombe en panne un de ces 4.

Merci Cédric

Sté, j'ai rentré ta moto à l'atelier hier soir pour commencer à faire le tour de tout.

Je finis la liste et je t'appelle

Je te remercie beaucoup

Stéphane, j'ai demonté les 2 lignes d'echappement, j'ai trouvé les joints qu'il faut pour tout remettre en ordre depuis les sorties culasse jusqu'aux silencieux. On avait tout en stock ici

Par contre, ton faisceau est abimé au niveau de la colonne de direction, entre cadre et té de fourche, il se trouve pincé lorsqu'on braque, la y a du boulot de verif.

Il faut que tu m'appelles quand tu auras le temps pour voir ce que tu veux au niveau clignotants (je ne peux pas choisir pour toi )

Est ce que tu veux conserver les repose pieds passager ? Parce que sinon, on peut virer les 2 platines , j'ai remarqué que ce n'est pas specialement leger (comme le porte bagages d'ailleurs)

Des nouvelles

Je ne peux travailler sur ta moto qu'un petit peu tous les soirs, donc ça n'avance pas super vite

Les 2 lignes d'echappement sont remontées, avec de la belle visserie et tout tient bien.

Ampoules led commandées pour toute la moto.

J'ai remarqué à la camera endo que la carb ne semblait pas identique sur les 2 cylindres, donc demain je commence la depose des carbus

Merci David et pour que ce Post ne tourne pas au seul dialogue expliquons
que le choix d'ampoules led permet d'économiser la consommation électrique.
Compte tenue de l'usage de phares additionels et d'un alternateur à la production limité
nous étions obligés de trouver une solution fiable et peu gourmande.
David merci pour la bienveillance de tous ces soins

Oui, en plus de donner des nouvelles au fur et à mesure de l'avancement des travaux, le but du post est de donner des astuces si jamais j'en decouvre , ce que je ne manquerais pas de faire.


Pour info à tous, les stators reference 31120-MG7-005 (rd) ainsi que le 31120-MG7-750 (rf) n'existent plus ni en France ni dans la base Honda Europe

salut tu peux detailler les leds !
pour les pots tu aurais du matos a vendre ( joint , collier manchon )????
merci

Moi je n'ai rien à vendre

Je vais devoir faire une explication sur mon post de presentation

thicri a écrit:salut tu peux detailler les leds !

Je detaillerais quand je les aurais reçus, je ferais des photos, et expliquerais la modif necessaire pour les clignos

Cligos à leds montés derriere.

Carbus deposés; les boisseaux coulissent mal et les pipes d'admission ne sont pas terribles

Le stator est reparti hier de chez les rosbifs

Merci David, venant de chez les rosbeefs je l'espère plus saignant que précédemment

Apres un demontage en regle et nettoyage des carbus, il ne me manque que 2 petits joints pour les terminer.
Ca va s'arranger vite ça.

Je ne sais pas qui te faisait l'entretien de ta moto precedemment, mais il faut lui conseiller d'arreter la mecanique

Carbus finis. Il y a des pieces Suz et Piaggio dedans maintenant

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Et hop , 2 pipes d'admission toutes neuves

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