enlever le bras oscillant

salut ,

bien apres un blocage de dos a cause de se foutu moteur qui ne veut pas basculer comme dans les vidéos je vais demonter le bras .. mais par quoi commencer ? les 4 vis btr en sortie ? ou sur les cotés en fait si vous un ordre dans les étapes a me faire suivre c'est cool
a h oui enlever le filtre a huile c'est mieux ou bien ?
a+
les amis
je me repose le dos en attendant

ju

je ne suis pas persuadé qu'enlever le bras oscillant t'aidera beaucoup.
un vrai plaie a tomber ce moteur !!

J'avoue que je sèche ; je n'ai jamais eu à le sortir ...!
Sinon, pour enlever le bras oscillant , ( t'as pas la RT ?) , ben d'abord la bielette d'amorto, puis l'amorto. Puis les pivots du bras....

salut ,

bon de toutes façons mon dos n'est pas encore remis je dois patienter alors je suis bien degouté a la tache qui m'attend
du coup je prepare un peu le reste ... et en méthode couché ? deja fait ?
j'ai acheter une clef btr de 17 mm pour le bras a tout démonté ... seulement je me demande si j'enleve les 3 points d'appui du cadre je ne vais pas plus galerer
merci a vous
ju

http://enduro80s.free.fr/Pdf/HONDA-XLV750RD-RF.pdf

Salut,

Essaie le lien ci dessus ,tu devrais trouver ce que tu veux

Bye Olivier

yes en éclaté je comprend mieux merci a toi
j'avais oublié que le lien est dispo sur forum ! normalement ce week end je fais une deuxieme tentative
a+
ju

yep le moteur est hors cadre !!!! en methode couché par contre pour le remettre je flippe deja ...
je vais passer au sablage .... c'est pas gagné on verra bien
a+
jux

une petite idée pour remettre le moulin dans le cadre.poser le dit moulin sur un support hauteur a voir et comment dire enrouler le cadre autour du moteur bon ça vaut uniquement cadre nu mais vous en penser quoi vue que le cadre pese environ 35/36 kilos de moins que le moulbif???

oui Jean Luc
il y a deux écoles (sortir le moulin du cadre ou sortir le cadre autour du moteur)
si je dois le faire un jour je pense que j'opterai pour la 2eme méthode

Dans tous les cas appart si on a un dos et des muscles béton c'est super dur de ne rien abimé en terme de peinture ..
mais comment les ateliers de l'époque faisaient ? chevre pliable surement ...
pour le remontage je vais proceder moteur a terre c'est sur et etre a 2 pour porter le cadre
a+
jux