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ou achetez vous vos membranes

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Message  guigui 79 Dim 18 Jan - 20:55

bonjour a tous

voila. mes vrais 1er tours de roues sont fais avec ma xlv mais voila.
elle est asthmatique....
j'ai l'impression qu'elle est brider ou que quelque chose la freine.
j'ai donc envie de remplacer mes membrane de carbu car lorsque que j'avais nettoyer mes carbu, j'en avais une de "froisser" mais pas percée. donc j'ai envie de changer les 2.

donc comme dis le titre de mon sujet:
j'aimerai savoir ou achetez vous vos membrane le moins cher possible, et quelle colle dois je mettre

merci d'avance.

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Message  Invité Dim 18 Jan - 21:33

Motokristen

Moi c'est là que j'ai toujours trouvé mes membranes , et à pas cher ...mais y'en p´tèt´ d'autres ...
C'est livré avec la colle

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Message  guigui 79 Dim 18 Jan - 21:42

merci de l'info. sa fais 68€ au total avec les frais de port.

j'vais vois si j'peut essayé trouver moins cher défois que.

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Message  sea shepherd Lun 19 Jan - 5:36

Salut,

Même réponse que précédemment motokristen. What a Face

Olivier

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Message  davdemaiz Jeu 22 Jan - 13:52


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Message  guigui 79 Jeu 22 Jan - 16:45


non c 'est plus cher de 2€ en gros.
mais c 'est une piste qui fais partie des moins cher effectivement.
bon je continue.
je vais bien trouver moins cher que 68€ FDP quand même.

affaire a suivre

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Message  guigui 79 Sam 24 Jan - 17:52

http://www.ebay.fr/itm/XLV750R-Membrane-de-boisseau-1330807-/251733447490?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a9c7b9342

ici j'ai trouver un peu moins cher. C'est a dire pour 2, 63,8€ FDP

mais qu'est ce que sa vaut ce genre de membrane?

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Message  thicri Sam 24 Jan - 21:45

y a t'il la colle ???

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Message  guigui 79 Dim 25 Jan - 8:28

aucune idée. j'vais demander.
sinon cette colle c'est quoi? de la cyano gel, de la super glue, de la colle a rustine, de la néoprène ???

c'est surement pas une colle spécial membrane!

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Message  Invité Dim 25 Jan - 17:23

Je pense que justement si ! Spèciale membranes car étudièe compatible avec l'essence ...

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Message  Vinz40 Dim 25 Jan - 18:43

Bonsoir,pour les membranes je ne sais pas,mais vous pouvez peut être m'aider.
Comment avez vous remonter les 2 manchons d'air entre carbus et boite à air,
moi je n'y arrive pas.
Merci.
Vinz40
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Message  guigui 79 Dim 25 Jan - 19:07

Vinz40 a écrit:Bonsoir,pour les membranes je ne sais pas,mais vous pouvez peut être m'aider.
Comment avez vous remonter  les 2 manchons d'air entre carbus et boite à air,
moi je n'y arrive pas.
Merci.

Bonsoir.
Tu a déjà crée un sujet pour ton problème ici: https://hondaxlv750r.forumactif.org/t391-montage-manchons-d-air
Donc les réponses seront sur ton post et non ici qui parle de membrane.
c'est juste pour éviter les doublons et les réponses dispersées.
soit patient sa va venir.

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Message  guigui 79 Lun 26 Jan - 19:16

thicri a écrit:y a t'il la colle ???

la reponse du vendeur est OUI

donc j’achète!

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Message  guigui 79 Dim 15 Fév - 11:47

hello.

j'ai oublier.

pour finaliser se post, j'ai donc reçu mes 2 membranes avec 2 tube de colles.

impeccable rien a redire, j'ai plus qu'a démonter mes carbu et remplacer tout sa. j’espère que je vais pas me louper par contre.

affaire a suivre.

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Message  ADV67 Lun 16 Fév - 15:04

Merci pour l'adresse. Le gars habite à 10km de chez moi!

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Message  guigui 79 Dim 22 Fév - 18:42

j'suis en colère après moi.

j'ai monté mes membranes aujourd’hui, et j'ai fais 2 boulettes!

pour commencer, ont doit couper la rondelle en plastique supérieur et moi comme un c** j'ai couper celle du dessous. (bon sa doit pas trop avoir d'incident une fois collé mais bon!)

et ensuite, j'ai mi de la colle avec mes doigts sur les membrane en les collant!!!! GRRRrr j'ai essuyer aussitôt.
mais c 'est comme de la glue. sa colle direct.

j'avais la notice pourtant lol

grrrr moi qui voulais faire un truc niquel qui dure longtemps !!!!

dégouter quoi.

donc attention pour ceux qui vont changer leur membranes

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Message  davdemaiz Dim 22 Fév - 20:01

perso je n'ai pas mis de colle
tiré legerement dessus pour le mettre dans la rainure et c'est tout

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Message  guigui 79 Dim 22 Fév - 20:06

davdemaiz a écrit:perso je n'ai pas mis de colle
tiré legerement dessus pour le mettre dans la rainure et c'est tout

ba j ai esité a faire sa aussi. mais j'me suis dis que si sa se barre en roulant sa sera pas mieux.


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Message  davdemaiz Dim 22 Fév - 20:10

elles n'iront pas bien loin .
j'essaye et je vous dis.
en meme temps j'ai pas eu l'impression qu'elles étaient collé les anciennes

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Message  Simon72 Jeu 20 Oct - 11:22

Bonjour à vous tous,
Savez vous ou je peut trouver les boisseaux qui sont collé au membranes?
Le meccano ma conseillé de le remplacer parce-que raillées...

Merci de votre aide!


Simon

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Message  Invité Jeu 20 Oct - 14:24

Rayé ? Ben si c'est de l'usage normal ; un petit coup de 600 à l'huile et cà repars ...
Mais si il a pris un coup ... faut voir ! Mais de là à le changer ; ,faudrait vraiment qu'il soit naze !

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Message  ChrisVrider Sam 22 Oct - 7:41

Note bien l’adresse du mécano pour ne pas y retourner... Il veut te vendre deux boisseaux neufs (au prix de l'or).
Les boisseaux d'XLV ne se poncent pas, ils sont surfacés avec du téflon pour améliorer le coulissement et c'est normal qu'après 40000kms des rayures apparaissent.
Les miens étaient bloqués et rayés (normal à 90000kms) mais un bon nettoyage des carbus a tout remis en ordre, mais pas de ponçage.

J'ai changé les membranes avec de la colle mais effectivement j'ai hésité parce que ça semble bien tenir sans colle.
Je pense que je ne mettrai pas de colle la prochaine fois parce que si la membrane se déboite ça n'empêche pas de rouler jusqu'à 100kmh.
Mes membranes étaient désintégrées et c'était la vitesse maxi de mon XLV, les 80-90 se tenaient sans problème.

Je serais curieux d'avoir un feedback des XLV aux membranes non collées.

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Message  Simon72 Sam 22 Oct - 22:15

Mon problème est aussi des membranes mal placées la première fois par le garage Honda de Toulouse.
On peut arriver à les remplacer sans défaire les carbus des leurs logements?
Si c'est faisable je vais le faire mois même... vous vous faite comment?

Simon72

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Message  ChrisVrider Dim 23 Oct - 8:11

Simon72 a écrit:Mon problème est aussi des membranes mal placées la première fois par le garage Honda de Toulouse.
C'est bien parce que je n'amène JAMAIS mes véhicules chez un pro qu'ils sont en aussi bon état...
Simon72 a écrit:On peut arriver à les remplacer sans défaire les carbus des leurs logements?
Si c'est faisable je vais le faire mois même... vous vous faite comment?
C'est probablment possible de retirer les membranes/boisseaux sans démonter les carbus.
Mais s'ils sont équipés des vis cruci d'origine, les cloches chromées vont être difficile à dévisser.
Dans mon cas (carbus jamais démontés en 30 ans...), je me suis lancé et en fait c'est très simple.

Il suffit de désaccoupler les câbles d'accélerateur et de starter, puis de retirer les pipes reliant les carbus au cadre et les carbus sortent facilement (un peu de WD40 est utile).
Le plus difficile est de retirer les deux câbles coudés de starter. c'est très fragile (je n'ose imaginer le travail d'un pro là-dessus...)
A ce sujet ma technique est de désacoupler les câbles starter au boitier cylindrique 2en1 situé à droite du cadre, un démontage soigné sur établi des carbus est ensuite possible.

Pour les cruci, j'ai appris une technique qui fonctionne bien, il faut utiliser un tournevis bien adapté (PZ2) et taper un coup sec sur la vis, elle se débloquera très facilement.

Nettoie bien les boisseaux avec du nettoyant à carbu, mais n'entame pas le revêtement noir des boisseaux!

Au remontage le fente du boisseau doit être coté du papillon des gaz, c'est ce que ton "pro" à dû oublier...
Un bon nettoyage carbu en vaut la peine Very Happy
Bon courage

ChrisVrider

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Message  Invité Dim 23 Oct - 15:39

Ah ! Ben oui !!! Dans les années 80 : le teflon !
C'est pour çà qu'ils coulissent si bien !
Par contre dans les poëles ; à proscrire absolument ! Jetez vite toutes vos Tefal ; un nouveau scandale sanitaire nous pends au nez ...

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