boite de vitesse

salut a tous, ça y est ma moto tourne  mes nouveau problème  quand je passe la première elle cale   j'ai retendu le cable mais je doit etre a fond je pense grrrrrr,rien n'y fait :?:si quelle qu'un peut m’aidè......  merci

salut jpba,plusieurs piste mais je pense rien de grave...verifie ton ralenti trop faible pas assez de peche et trop haut le surplus d essence va l engorger et dans les deux cas ça cale.demarre là et essaye de partir mais en laissant le starter enleve le en roulant si elle part biens sur.sinon l embrayage qui colle a froid fait le fonctionner plusieurs fois a l'arret pour le decoller.tu peux aussi voir la viscosite de l huile elle et logiquement plus importante quand il fait froid et faut qu elle soit de bonne qualité ça peux te coller un poil l embrayage et lui y va encore entrainer légèrement la boite.au niveau electrique ya pas de contacteur a la bequille donc on oublie mais ya la securite au levier voir la aussi en débranchant les deux fils.voila mon pote j espere que ça t aidera tiens nous au jus a plus   

salut,merci pour la réponse   c'est quoi ( la securite au levier voir la aussi en débranchant les deux fils.)photo ci tu peux

la securite c est un petit contacteur plaçé au levier d embrayage ecarte le caouctchouc de protection et debranche les deux fils si ça sort pas en ecartant enleve la vis du levier pour sortir le caouctchouc je te met les photos

c est un peu flou desole bon c est une piste a voir mais je pense qu il collé.essaye de partir en deuxieme juste voir si ça fait pareil

je t en remet une un peu moins flou

voila c est sous le levier un fil vert et un autre vert et filet rouge(ça peut changer d une moto a l autre mais c est kifkif) ya na que deux tu peux pas les louper

Salut!
Il faut savoir pour quelle raison le moteur cale!
Pour éliminé le problème d'embrayage.....:
A l'arrêt, moteur arrêté, tu passes la première et tu pousses la moto en débrayant.
Si ça n'avance pas.... c'est un problème.... d'embrayage.
Disques collées, mais quand tu passes une vitesse, tu fais craquer la boite et tu fais un bon en avant!

Si le moteur se coupe en passant la première... c'est un problème de (m****)
Il me semblait que la sécurité du contacteur d'embrayage, servait pour empêcher de faire tourner le démarreur lorsque une vitesse est engagée. Donc tu débrayes , même avec une vitesse et le démarreur peut tourner pour lancer le moteur!  

Faut déjà éliminer le cas numéro 1 ! 

salut didier c est vrai je l ai mal aiguillé la securite empeche le demarrage sorry   mais ma premiere idée etait les disque collé

quand j'essaie de passé une vitesse moteur tournant doucement la vitesse fait clac clac clac!!!!! 1er ou 2eme

Je pense comme la première idée de JEAN-LUC!
Disques collés.
Plusieurs méthodes pour les décoller.
A l'arrêt au point mort... marche avant marche arrière pour décoller l'ensemble.
En descente, en roulant, on passe la première, puis tout en roulant on passe le point mort et on accélère à fond et on freine!
Si ça veut pas... y'a un loup avec le mécanisme d'embrayage!
A faire sur terrain dégagé et sans voiture.... Faudrait pas cartonner!

Si d'autres ont d'autres méthodes!!!! Qu'ils se manifestent!!         

Puisque le moteur tourne, tu peux le faire chauffer à l'arrét pour faire chauffer ton huile
cà aidera . Puis méthodes de didier .

 ca marche pas   ...et bonne dimanche a tousssss  

salut jpba,bon apparament ya rien qui marche moteur tournant ou non   y reste plus qu a ouvrir le carter pour voir un peu le mecanisme d embrayage. surement un souçi à ce niveau là   

J'ai eu une fois un souci avec ma boite : les vitesses ne passaient plus , en fait l'écrou central de la cloche d'embrayage s'était désserré . tout est revenu normal après avoir resserré.

à +

salut;;
  c'est ou ça ??  

hello jpba,l embrayage se trouve coté gauche (selecteur) faut vidanger et demonter le sabot le selecteur de vitesse le repose pied avec la boucle du cadre le cache en plastique du couple conique.a l avant du couvercle debranche la canalisation d huile et le fil du point mort qui et sur le couvercle et là tu peux retirer le couvercle tapote doucement avec un maillet pour le decoller et tire fort dessus car il et aimanter si ça vient pas agit sur le levier d embrayage c est la tige de debrayage qui le poussera mais vas y mouaprés tu pourras debrancher le cable d embrayage d abord au levier et ensuite au niveau de la biellette.je pense n avoir rien oublier courage ça va le faire   

merci  

de rien mon pote